產(chǎn)品中心
軌道車運行控制設備遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)(GMS)
由于軌道車、作業(yè)車及養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備的作業(yè)時間、地點不固定,為避免出現(xiàn)GYK維護管理的基本數(shù)據(jù)更換不及時、運行揭示載入不及時、運行記錄數(shù)據(jù)回傳不及時、設備質(zhì)量監(jiān)測不及時、數(shù)據(jù)版本管理不便捷、無法及時獲取軌道車運行位置信息等問題,科學指導GYK遠程維護工作,我們研發(fā)了軌道車運行控制設備遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)(GMS)。該系統(tǒng)通過鐵路局既有M-GRIS服務器、MTUP移動數(shù)據(jù)傳輸平臺及網(wǎng)絡安全設備實現(xiàn)車地數(shù)據(jù)傳輸,解決軌道車運用和GYK設備維護管理存在的實際問題,提高工作質(zhì)量和效率。
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軌道車運行控制設備遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)(GMS)
由于軌道車、作業(yè)車及養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備的作業(yè)時間、地點不固定,為避免出現(xiàn)GYK維護管理的基本數(shù)據(jù)更換不及時、運行揭示載入不及時、運行記錄數(shù)據(jù)回傳不及時、設備質(zhì)量監(jiān)測不及時、數(shù)據(jù)版本管理不便捷、無法及時獲取軌道車運行位置信息等問題,科學指導GYK遠程維護工作,我們研發(fā)了軌道車運行控制設備遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)(GMS)。該系統(tǒng)通過鐵路局既有M-GRIS服務器、MTUP移動數(shù)據(jù)傳輸平臺及網(wǎng)絡安全設備實現(xiàn)車地數(shù)據(jù)傳輸,解決軌道車運用和GYK設備維護管理存在的實際問題,提高工作質(zhì)量和效率。